Los colores de los neumáticos del 2011

Con el inicio de la temporada a tiro de piedra, conviene recordar que los neumáticos serán suministrados este año por Pirelli, viejo conocido de la máxima categoría que regresa a la competición después de un prolongado descanso. Pese a las muchas novedades introducidas para la presente campaña (retorno del KERS, alerón trasero móvil, prohibición del doble difusor...), sin duda el caballo de batalla de todos los equipos en pretemporada y germen de todas sus preocupaciones son, precisamente, los neumáticos que han sido diseñados expresamente para favorecer el espectáculo distanciándose en este aspecto de los Bridgestone hasta ahora utilizados. No en vano, su alta degradación y falta de consistencia con el paso de las vueltas hará que los boxes se conviertan en un auténtico hervidero y en el lugar donde se decidirán muchas carreras.

Dos serán los compuestos que se utilizarán en cada carrera pero a diferencia del año pasado, cada compuesto tendrá un color identificativo fijo para toda la temporada, que se concretará en la inscripción que parece en el flanco del neúmatico: Pirrelli P-Zero. Así, para los neumáticos de seco los colores elegidos han sido:
el ROJO para los super blandos;
el AMARILLO para los blandos;
el BLANCO para los medios,
y el PLATA para los duros.
Por su parte para los compuestos de mojado, se han preferido colores más vistosos como:
el AZUL para los intermedios,
y el NARANJA para los de lluvia extrema.

La primera carrera servirá para despejar las dudas que acechan a las gomas, tan importantes, tan decisivas y uno de los verdaderos secretos de las fantásticas prestaciones de los F-1.