G.P. Italia 2011. La victoria de Vettel le pone en título en bandeja.

Poco importó que la carrera se disputara en el “Templo de la Velocidad” para que de nuevo un Red Bull copara la posición más alta del podio. Pero además la superioridad mostrada fin de semana tras fin de semana por el equipo austríaco es tal que, en una pista que a priori no les es favorable, una vez más uno de sus coches volvió a tomar la salida en la primera posición. Lo que viene a significar que, de momento, han logrado todas y cada una de las poles posibles en esta temporada.

Pese a lo anterior, en los primeros lances de la pruebas muchos volvimos a emocionarnos y a rememorar viejos tiempos con la fabulosa salida protagonizada por Fernando Alonso. Arrancaba desde la cuarta posición y al llegar a la primera curva ya iba primero. Aprovechó toda la pista para adelantar a sus rivales, llegando incluso a pisar el césped, en una maniobra realmente arriesgada. No importaba, era primordial quedar bien en casa de Ferrari, delante de los tifosi, y el español no falló. Aunque la alegría le iba a durar bien poco, ya que tras el relanzamiento de la carrera a resultas de un accidente múltiple que se produjo en la primera curva y que motivó la entrada del coche de seguridad, el líder del mundial, Sebastian Vettel hizo valer el dominio aplastante de su RB7 y dio buena cuenta del asturiano en un adelantamiento al límite en el que llegó incluso a meter el coche en la tierra, arriesgando más de la cuenta a tenor del superior potencial de su montura, dado que, desde ese momento el monólogo Vettel presidió la primera posición con una autoridad insultante para el resto. Paseo triunfal pues para el que tiene todas las papeletas para revalidar su título mundial. No en vano, ya dispone de opciones matemáticas de hacerlo en la próxima carrera que se disputará en Singapur. Y es que haber ganado 11 de las últimas 17 carreras disputadas nos muestra la realidad del potencial del coche que pilota, pero también es justo reconocer que es alto el nivel de regularidad que viene demostrando el joven piloto alemán.

Así las cosas y decidido tempranamente el primer peldaño del podio, la emoción de la carrera se centraba en la configuración de los siguientes peldaños del cajón. El español, sin duda, se vio beneficiado por la espectacular lucha que por detrás mantuvieron durante bastantes vueltas Michael Schumacher y Lewis Hamilton. El de McLaren no podía con la gran velocidad punta que tenía el Mercedes MGP W02  del alemán que, uno tras otro desbarataba los innumerables intentos de ser rebasado. Aunque cierto es que tratándose de Schumacher –que dicho sea de paso, por fin vuelve a dar pinceladas de su innegable talento- cada una de sus maniobras no estaban exentas de polémica. Y así, Hamilton se quejaría de que el teutón cambiaba constantemente de dirección rayando el límite de lo que permite el reglamento; lo que motivó que Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes GP, ordenara a Michael por radio que cesara en su actitud a fin de que evitar una sanción por parte de los comisarios.

Por detrás, el tapón que estaba haciendo Schumacher, fue aprovechado por Jenson Button que les dio caza y hábilmente supo aprovechar el pique reinante en ese dúo y casi de un plumazo se deshizo de ambos poniendo rumbo a la posición de Fernando, al que no tardó en alcanzar. El español aguantó los envites del británico hasta la segunda parada en boxes, donde ya tuvo que montar los neumáticos del compuesto más duro, saliendo a relucir lo problemas congénitos que el Ferrari 150º Italia tiene para calentar las gomas. Ello motivó que Button no tuviera demasiados problemas para adelantar al de Oviedo aprovechando la mayor tracción de su MP4-26.

Y aunque con este adelantamiento quedaría ya configurado el podio, hasta la última vuelta la incertidumbre y la emoción estuvo en todo lo alto, y que Hamilton, una vez que se deshizo del Kaiser fue recortando giro tras giro la distancia que le separaba de Alonso hasta que le dio caza a falta solo de una vuelta, si bien llegó tan justo que no tuvo tiempo de adelantarle ya que de haber contado el Gran Premio con un giro más a buen seguro que le hubiera superado. Sea como fuere con este podio del español logra para el equipo del Il Cavallino Rampante el que hace el número 650 de su historia.

Con la renovación de Webber, Red Bull cerró la puerta a su cantera y sin un volante asegurado de cara a la temporada que viene, al benjamín de la categoría no le queda otra que dejarse la piel en la pista para que algún equipo deposite sus ojos en él. Y vaya si lo está haciendo. El séptimo puesto obtenido por Jaime Alguersuari en Monza, que pasa por ser el mejor resultado de su corta carrera, trasciende más allá de la posición misma, dado que, se reveló como el primer piloto de la segunda división. No en vano, por delante de él solo había Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes. Además esto le ha permitido superar en número de puntos a su compañero de equipo, que recordemos que es el primer rival de este deporte. Además lo de Jaime tiene mucho mérito si tenemos en cuenta que con un coche más preparado para la carrera que para la crono, se ve obligado a tomar la salida en posiciones retrasaras y por tanto remontar continuamente.

Carrera de récords:

Gracias a la cuarta y a la quinta plaza obtenidas por Hamilton y Schumacher respectivamente, por primera vez en la historia las cinco primeras posiciones se vieron copadas por cinco campeones del mundo.

Además, en la cita italiana, Fernando Alonso se convirtió en el segundo piloto de la historia en superar los 1000 puntos: en concreto ya tiene 1001, frente a los 1493 que atesora el heptacampeón del mundo Michael Schumacher.

Y aunque no se trata de un récord propiamente dicho merece la pena destacar que también en Italia, y después de 17 años, el mítico apellido Senna volvió a sumar puntos en una carrera. El sobrino de Ayrton, ahora a los mandos de un Lotus-Renault logró subir hasta la novena posición; algo de lo que a buen seguro hubiera estado orgulloso el tricampeón del mundo más carismático que ha dado este deporte.

Cambios en la clasificación del mundial:

Gracias al error de principiante de Mark Webber, que se estrelló contra el muro de neumáticos de la curva parabólica al no calcular correctamente la velocidad a la que podía circular sin el alerón delantero de su RB7 que había perdido en un toque con Felipe Massa, el español Fernando Alonso escala a la segunda posición de la general del Mundial, eso sí a nada menos que 112 puntos, por lo que resulta una utopía pensar en recortar tan abultada distancia, teniendo en cuenta que solo restan 6 pruebas por disputarse y por tanto el ganador como máximo sumaría 150 puntos. En palabras llanas, Vettel es campeón aunque casi no corra ninguna carrera más.

Resultado de la carrera: