G.P. Australia 2012: Button logra la primera victoria de la temporada.

Los McLaren y los Red Bull se entremezclaron en las cuatro primeras posiciones finales de la carrera inaugural de la temporada. La sorpresa de la pole de Hamilton y la victoria de Button refuerzan las sospechas de que el equipo McLaren es el que mejor se ha adaptado al nuevo reglamento. Jenson Button realizó una formidable salida y superó a su compañero de equipo antes de la primera curva. Después imprimió un buen ritmo que le permitió realizar una carrera relativamente cómoda que ni siquiera se vio perturbada por la entrada del coche de seguridad en la parte final de la carrera. El británico se metió así en el bolsillo su tercera victoria en Albert Park.

Los que no deben de estár tan contentos son los del equipo de la bebida energética. Y es que ha quedado patente que la prohibición de los escapes sopladores les ha privado del arma que les sirvió para dominar con mano de hierro las dos pasadas temporadas. Aún así el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, supo aprovechar la entrada del coche de seguridad para arrebatar la segunda posición a Hamilton, aunque el alemán no estuvo exento de errores de pilotaje, algo que hubiera sido inusual en la temporada pasada, donde contaba con la clara superioridad de su RB7. Este año no parece que el paseo vaya a ser tan fácil y humillante para el resto.

Involución en Ferrari:

La otra cara de la moneda es para Ferrari. Hay que remontarse al Gran Premio de Malasia de 2010 para no encontrar un Ferrari en la lucha por la pole. Ni Fernando por salida de pista en la Q2 ni Massa, que definitivamente está en un nivel que deja mucho que desear, fueron capaces de meterse en la Q3. Preocupados tienen que estar en la Scuderia puesto que su F2012 confirmó los malos augurios de la pretemporada. No, no estaban haciendo teatro. Por desgracia era real. A tenor de lo visto en Australia tienen un bólido extremadamente lento y con serios problemas de tracción. Pese a todo, una vez más el español haciendo gala de un pilotaje excepcional logró escalar desde la decimosegunda posición de la parrilla hasta una merecida quinta posición final, si bien la lucha en ningún momento se forjó con los monoplazas de los dos equipos de referencia, McLaren y Red Bull. En los compases finales de la prueba se las tuvo que ver y con el Williams del venezolano Pastor Maldonado que le presionó hasta que un accidente que le dejó fuera de combate en la última vuelta. Carrerón de Fernando y decepción absoluta del equipo de Maranello.

Sea como fuere, la temporada que ahora comenzamos, a priori parece estar mucho más abierta e igualada que la anterior, aunque está claro que en los primeros compases de la misma los MP4-27 y los BR8 serán los monoplazas a batir sin lugar a dudas.

Respecto del equipo español HRT y su piloto Pedro Martínez de la Rosa, no pudieron participar en la carrera al no superar la norma del 107% con el tiempo obtenido en la Q1. Es lo que tiene participar con medios precarios (no tienen siquiera dirección asistida). De no mediar una importante evolución será complicado ver a los dos monoplazas españoles tomar la salida en las próximas carreras.

Resultado final de la carrera: