Previo G.P. Hungría 2012. Examen final antes de las vacaciones.

El circuito de Hungaroring es un escenario de grato recuerdo para los aficionados españoles. No en vano Fernando Alonso, cuando tan solo llevaba 29 carreras en este deporte, firmó allí, en el año 2003, su primera victoria, comenzando a gestarse su propia leyenda y, por ende, la época dorada de nuestro autovilismo. Por su parte, Pedro Martínez de la Rosa logró aquí su primer y único podio después de una intensa lucha con el Ferrari de Michael, allá en 2006. Jaime Algersuari debútó en el 2009...Pero a pesar de todo, para Fernando nunca ha sido una carrera de resultado satisfactorio. La famosa tuerca en el 2006, el inicio de la guerra interna en McLaren en 2007 que desembocó en su salida del equipo al finalizar esa temporada, y en general actuaciones poco relevantes, suman más momentos agrios que dulces. Aunque este año las tornas pueden cambiar. Sería un buen momento para reeditar éxitos pasados, y un magnífico regalo de cumpleaños para el asturiano que domingo cumple 31 años; precisamente el mismo número de triunfos que atesoraría de lograr la victoria; circunstancia que le igualaría a Nigel Mansell y le convertiría en el cuarto piloto de la historia con más victorias en su haber, por detrás de Senna, Prost y Schumacher. Además, está a un solo podio de igualar al tricampeón del mundo, Ayrton Senna. Casi nada.

A falta de un coche dominador debido a la gran igualdad reinante entre los equipos punteros, las manos y la inteligencia de los pilotos adquieren una mayor relevancia. Y en este apartado  el asturiano brilla con luz propia. Además ahora cuenta con un coche a la altura de los mejores fruto del continuo y satisfactorio avance del equipo Ferrari desde el inicio de temporada. Los Red Bull, por su parte, no están tan fuertes como en años anteriores y andan a la caza de ingenios que les hagan mejorar, como hicieron en Alemania, donde usaban mapas de motor al límite del reglamento, obligando a intervenir a la FIA que se ha visto obligada a limitar más la normativa. Por su parte, los McLaren que vienen mejorando mucho, tal y como apuntaron en Gran Bretaña y pudo constatarse en Alemania, vuelven a estar con el grupo de cabeza, aunque el terreno perdido en puntos por sus pilotos, da un pequeño respiro al líder del mundial. Aunque tampoco se debería descartar al equipo Lotus que busca con denuedo su primera victoria del año que parece que se les resiste pese a haber firmado ya varios podios.

La pista Húngrara tradicionalmente ha favorecido a los monoplazas del equipo McLaren que suman 10 victorias, por los 7 triunfos de Williams y los 5 de Ferrari.

Tras la bandera a cuadros la Fórmula 1 se tomará el obligado respiro vacacional para retornar al GP. de Bélgica que se disputará en la mítica pista de Spa-Francorchamps, ya en el mes de septiembre.