El circuito semiurbano de Marina Bay, que acogerá la decimocuarta prueba del campeonato, es una pista dura para mecánicas y pilotos, no solo por su peculiar trazado, donde los guardarrailes y los muros acechan en cada curva, sino porque se trata de la única carrera que se celebra en horario nocturo y bajo un despliegue apabullante de luz artificial, lo que representan circunstancias únicas que rompen su rutina y a las que se tienen que adaptar rápidamente.
Será la quinta ocasión que Sinpagur acoge una prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de F1, y para Fernando Alonso se trata de un Gran Premio fetiche. No en vano, es el piloto más laureado en esta singular prueba. De las cuatro citas disputadas, ha logrado tres podios, dos de los cuales fueron sendas victorias. La primera en la carrera inaugural del año 2008, con el Renault R28, un coche inferior a los McLaren y Ferrari que dominaban por aquel entonces. Ese año tomó la salida en el puesto 15º y gracias al equilibrio de monoplaza, a su talento y a un acertado respotaje justo antes del polémico accidente su compañero de equipo Nelson Piquet que obligó a salir coche de seguridad, se puso primero y conservó la posición hasta la bandera a cuadros, pasando a la historia como el primer piloto en alcanzar la victoria en una carrera nocturna.
Al año siguiente con un monoplaza de segunda división, el R29, logró en Singapur el único podio en una pésima temporada donde su equipo poco trabajó para evolucionar el material del que disponían. Y en el año 2010 conquistó su primer Grand Chelem, esto es, hizo la pole, marcó la vuelta rápida, dominó de principo a fin la carrera y logró la victoria con el Ferrari F10; una hazaña que solo 20 pilotos habían logrado con anterioridad.
Por su parte Lewis Hamilton y Sebastian Vettel se han repartido las otras dos victorias en Singapur. Por escuderías, ha vencido Renault, McLaren, Ferrari y Red Bull, por lo que ninguna ha repetido éxito.
La pista noctura premia la obtención de la pole, dado que tomar la salida al frente de la parrilla garantiza una buena posición final. Salvo en su primera edición, tal y como hemos contado más arriba, el ganador siempre salió desde la pole position.
Después del fiasco de Bélgica, donde Fernando Alonso rompió una racha de 23 carreras consecutivas en los puntos, Kimi Raikkonen es el piloto que más tiempo acumula sin abandonar con 21 carreras. No se retira desde el Gran Premio de Hungría 2009 –recordemos que ha estado dos años apartado de la F 1- aunque su actual constancia no se traduce en victorias, ya que a pesar de encontrarse tercero en la general de pilotos no ha logrado victoria alguna este año.
Sin lugar a dudas nos enfrentamos a un Gran Premio que puede comenzar a marcar diferencias importantes, apeando a algunos y reforzando a otros en la lucha por el campeonato. Se encienden las luces en las calles de Singapur...
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