Sebastian Vettel firma otro pletórico fin de semana y se proclama vencedor por segunda vez consecutiva del Gran Premio de Corea que se disputa en el circuito de Yeongam. Además logra la tercera victoria consecutiva en el campeonato y despoja a Fernando Alonso de liderato el Mundial, al que ahora aventaja en 6 puntos a falta de tan solo cuatro pruebas para la conclusión de esta temporada.
El piloto español del equipo Ferrari pese a concluir en la tercera posición –logrando su podio nº 82- nunca estuvo en condiciones de plantar batalla a los dos Red Bull. Sebastián Vettle desde el inicio puso tierra de por medio, y en diez vueltas había logrado una ventaja de más de 5 segundos respecto a su compañero y de 8 segundos respecto al asturiano que veía impotente como cavallino rampante era incapaz de perseguir a los “dos toros rojos”. Y es que aunque en algunos instantes daba la impresión de que el Ferrari F2012 recortaba tiempos al RB8 de Webber, en cuanto la distancia se volvía comprometedora, el australiano incrementaba el ritmo alejándose del español.
Corea ha puesto a cada uno en su sitio. Los Red Bull -sobre todo el de Vettel- además de ser los mejores y más rápidos en las clasificaciones, han exprimentado un salto cualitativo y cuantitativo de tal magnitud en solo dos pruebas, que se han convertido en los dueños y señores de las carreras, atesorando un ritmo apabullante e incalcanzable para el resto.Y lo peor de todo es que parece que tienen potencial para continuar así en las cuatro pruebas que restan, reeditando los éxitos de la pasada campaña. No tienen rivales. El equipo McLaren que era la referencia en la primera mitad de la temporada se ha visto superado por el equipo de Milton Keynes e incluso por el equipo de Maranello. Jenson Button se vio apeado de la prueba a las primeras de cambio debido a que el japonés Kamui Kobayashi se lo llevó por delante –lo que le granjeó un drive through-; y Hamilton, que arrastró problemas en la barra estabilizadoda trasera degradó los neumáticos en exceso no pudiendo hacer otra cosa que décimo, pese al expectáculo ofrecido con la defensa a ultranza de cada una de las posiciones que fue cediendo. Por tanto, otro que se descarta definitivamente de la lucha por el campeonato.
Quizás la incertidumbre acerca de su renovación está siendo un acicate para Felipe Masa que, logrando finalizar cuarto, por detrás de su compañero de equipo, ha sorprendido con un buen el ritmo de carrera, llegando incluso a ser más rápido que Alonso en algunos instantes de la prueba aunque, obviamente, las órdenes de equipo le impedían atacarle. Por fin, el brasileño de Ferrari está a la altura del equipo rojo y gracias a sus valiosos puntos la Scuderia arrebata a McLaren la segunda posición en el campeonato de constructores que, no olvidemos, es el primer objetivo de todos los equipos.
Fernando Alonso por su parte cede el liderato del que ha disfrutado una gran parte de la temporada, sin bien es de justicia significar, que su posición era más fruto de los problemas de fiabilidad de sus competidores que de méritos de su propio monoplaza, que si bien ha demostrado una gran fiabilidad, no es lo suficientemente competitivo coma para permitir al asturiano defenderse del mejor coche de la parrilla. El dato es demoledor: en cuatro carreras el alemán ha recortado nada menos que 45 puntos al español. Con todo, a falta de tan solo 100 puntos por disputarse, la distancia de 6 puntos que les separa en modo alguno puede considerarse definitiva, aunque bien es cierto que la única opción de Alonso pasa porque los chicos del equipo Ferrari logren evolucionar el coche lo suficiente para permitirle luchar de tú a tú con Vettel, e impedir que realice cómodas carreras como en Japón y en Corea. Ya se sabe que el alemán cimenta su liderazgo en este tipo de pruebas. No en vano, cuando alguien le somete a presión no suele mostrarse tan intratable, llegando incluso a cometer fallos. Pese a todo, lucha por ser el tricampeón más joven de la historia.
Sea como fuere está claro que la recta final del campeonato se plantea llena de emoción y esperemos que de sobresaltos favorables a Fernando Alonso, que se merece más que nadie ganar este campeonato después de haberlo liderado tanto tiempo contando con un mediocre monoplaza.
Resultado de la carrera de Corea:





Evidentemente para ganar el mundial no basta con tener el mejor coche. Ni basta con tener a los mejores ingenieros. Ni basta con tener al mejor escudero. Pero tampoco basta con ser el mejor piloto. Si el mejor piloto no consigue lo demás, pasará a la historia como uno de los más grandes, pero no será leyenda, como lo es Schumacher.
ResponderEliminarCreo que esto es lo que le pasa a Alonso. Dicen que es el mejor, aunque en Corea no lo ha demostrado (Massa iba mejor que él), pero si no se rodea de los mejores (ingenieros, escudero, coche y equipo) se quedará viendo cómo Vettel pasará a la historia como un piloto más laureado.
Quizá me equivoque, pero va a ser difícil explicar a los niños del mañana cómo sabíamos que Alonso era el mejor piloto si los mundiales los ganaban otros.
A los niños del mañana no les interesará este deporte. Quizás, al igual que desaparecieron las carreras de cuádrigas, o los torneos medievales, este deporte ni siquiera exista. Por tanto, puedes estar tranquilo. Simplemente disfruta del presente y no pienses en el futuro. Alonso tiene mucha cuerda y será campeón de nuevo, no lo dudes. El problema es que la F1 necesita la conjunción de varios factores y ahora, ese equilibrio cae de la mano de Vettel.
EliminarQuizás obtenga mejores datos que Alonso, pero, ¿acaso es más leyenda Schumacher con sus 7 títulos (cinco consecutivos con Ferrari cuando disponía, de largo, del mejor coche) que Ayrton Senna? Pues no, está claro.
Cuando estaba en Renault nos vendían que era Alonso el que preparaba el coche. Cuando estaba en MacLaren nos decían que Hamilton le copiaba la telemetría. ¿Qué pasa en Ferrari?¿No trabajan como equipo? Igual cuando ganaba mundiales Alonso, había mucha parte del mérito en el trabajo de mucha gente, a la que ni el propio Alonso valoró en su justa medida. ¿Se equivocó al ir a Ferrari?
ResponderEliminarPor supuesto que no se equivocó. Michael Schumacher se marchó a Ferrari en 1996 y hasta 2000 no fue campeón.
EliminarFerrari es el mejor equipo, de eso no hay duda, es el que más evoluciones hacía. Era la referencia por sus avances, todos copiaban, pero, llegaron las normas férreas cuya obsesión era únicamente buscar la igualdad y caparon el talento de los creadores de ideas. Si te fijas, el año pasado Red Bull aplastó a sus rivales, y eso no interesa. Por tanto, prohibieron los escapes sopladores que era el arma de Red Bull. Y vaya si lo han pagado, que se han tirado 15 carreras para recuperarse. El problema es que ahora vuelven a jugar de nuevo con los escapes, en el margen de la legalidad, y han dado con la solución.
Y cuando en una parrilla completa todo el mundo mira hacia Alonsos como el piloto más completo y mejor, será por algo...