G.P. Mónaco 2012: Webber logra la victoria y Alonso se pone líder del Mundial.

Que esta temporada promete, parece que ya no cabe ni la menor duda. Y es que más apretadas no pueden estar las cosas. Después de 6 carreras disputadas, 6 han sido los vencedores, lo que constituye un nuevo récord en este deporte. Nunca un comienzo de temporada se había saldado con tal diversidad de ganadores…y aún puede haber más, ya que algunos ilustres como Hamilton aún no saben lo que es la victoria este año.

Mónaco es una tradición: cierto, pero no tiene ningún sentido desde el punto de vista deportivo. La pista es angosta, las prestaciones de los monoplazas están a años luz de las posibilidades que ofrece el trazado, es peligroso…pero parece que el glamour que desprende este G. P. ésta por encima del propio deporte. Las carreras son aburridas, no hay adelantamientos y pese a la espectacularidad de las imágenes y lo cerca que pasan de los muros, el nivel de profesionalidad de los pilotos es tan alto que hay muy poco lugar para las sorpresas.

Aunque la vuelta más rápida de la clasificación fue a parar a manos de Michael Schumacher, su magistral vuelta no sumará una pole más el casillero particular del Kaiser, puesto que fue retrasado 5 posiciones en la parrilla al pesar sobre él una penalización por el incidente protagonizado en Montmeló con Bruno Senna al final de la recta de meta. Pese a salir sexto, diversos problemas obligaron al alemán al abandono, lo que supone el 4º de la temporada. Sin duda el peor arranque de temporada del heptacampeón que ha ganado en Mónaco nada menos que 5 veces (la última en 2001 que, a su vez, es la última en la que gana un Ferrari en Montecarlo). De la alegría momentánea del sábado a la decepción más absoluta el domingo. Así es este deporte. No obstante si la cruz del equipo fue para él, la cara fue para Nico Rosberg, que después de una buena clasificación salió en segunda posición y la mantuvo hasta el final.

Una vez más se cumplió el guión y el hombre que partió desde la pole se alzó con la victoria. El privilegio de tomar la salida desde la pole fue para Mark Webber, quién la supo rentabilizar y como manda la tradición la remató con su segunda victoria en el trazado monegasco; y la tercera consecutiva para el equipo austriaco. Pese a ello, no tuvo una carrera sencilla el australiano. Y no solo por las gotas de lluvia que cayeron en las últimas vueltas y que complicaron la situación, sino porque su equipo también apostaba por la victoria de su compañero, Sebastian Vettel. El alemán partía desde la novena posición con una monta de neumáticos diferente al resto, ya que en la Q3 ante la sorpresa de todos, prefirió calzar neumáticos más duros (las gomas de esa sesión se deben usar obligatoriamente en la salida). La estrategia del equipo de la bebida energética fue soberbia. Si no podían ganar con Webber lo intentarían con Vettel. Y así lo orquestaron: ordenaron parar a Webber (líder de la carrera) antes de tiempo, lo que pillo de sorpresa a sus rivales y motivó que hicieran lo propio para defender su posición. Algo básico, en un circuito donde el adelantamiento es una utopía y la única forma de ganar puestos radica en un buen planteamiento de carera, que ahora obliga a controlar al máximo la degradación de los neumáticos Pirelli.

Esta situación propició que Sebastian Vettel, que llevaba las gomas de compuesto más duro, se aupara a la cabeza de la prueba imprimiendo un buen ritmo y con camino libre para intentar reducir la distancia y estar en posición privilegiada en caso de que la lluvia hiciera acto de presencia antes de su parada. No llovió entonces, pero el ritmo del alemán preocupó a casi todos ya que recortaba diferencias a marchas forzadas y se erigía como un serio rival en la lucha por el podio. Al final, y después de su parada a 30 vueltas del final, logró colocarse cuarto detrás de Fernando Alonso, ganando así la posición a un desesperado Hamilton y a un conformista Massa.

Buenas sensaciones para el equipo Ferrari. Alonso líder:

La escuadra de Maranello ha evolucionado, y eso queda patente en el rendimiento de Felipe Massa. Estuvo competitivo todo el fin de semana y casi siempre pegado a la estela de su compañero de equipo. Ya era hora que el brasileño retornara a la senda de la lucha por posiciones dignas de la montura que pilota.

Por su parte, Fernando Alonso que tomaba la salida desde la quinta posición logró ganar una posición en la salida (en casi todas las salidas de esta temporada ha adelantado alguna  posición) y otra más en la parada en boxes, después de una magistral vuelta previa a la entrada, que le permitió superar a Hamilton. Con esta tercera posición suma nada menos que 78 podios, curiosamente el mismo número que los puntos con los que ahora lidera el mundial por delante de los dos pilotos de Red Bull, a los que saca 3 puntos. Tal y como declaró Fernando, si en Australia le hubieran contado que a estas alturas sería líder, sencillamente no se lo hubiera creído. La verdad es que su gran regularidad en este arranque tan loco está dando sus frutos. Solo hace falta que el F2012 continúe el buen camino de evolución emprendido en el G.P. de España.

En cuanto al equipo McLaren de nuevo hay que contar que ha decepcionado. Hamilton en ningún momento estuvo en disposición de plantar cara por la victoria y Button que no había ni siquiera pasado a la Q3, se embarcó en una lucha con Kovalainen que al final le dejó fuera de carrera, culminando un desalentador fin de semana. El equipo de Woking comenzó la temporada siendo la referencia y sin embargo en el devenir de las contiendas se han diluido como el azúcar. De cara al espectáculo no estaría mal que recuperaran el espacio perdido.

Otra de las decepciones de Mónaco vino de la mano del equipo Lotus, de cuyos pilotos se esperaba mucho a tenor de los entrenamientos, llegando incluso a ser favoritos para la victoria. Pero en la salida, el francés Grosjean se tocó con Schumacher y se quedó fuera. Y Raikkonen por su parte padeció problemas de degradación de neumáticos que le convirtieron en el vagón de cabeza un largo tren. Al final solo pudo ser noveno.

Un año más queda patente que esta prueba no tiene sentido dentro del calendario, que se mantiene por razones que nada tienen que ver con el deporte y que más que una carrera del máximo nivel parece una carrera de scalextric…con un solo carril.

Resultado de la carrera:

G.P. de España 2012: Maldonado logra su primera victoria mientras Ferrari resucita.

Ha llovido mucho para que uno de los equipos más laureados de la Fórmula 1 retornada a la senda de la victoria. Y es que un piloto de Williams no saboreaba las mieles de la victoria desde el Gran Premio de Brasil de 2004. Desde entonces la caída en picado del equipo casi le hace desaparecer, pero su historia y grandeza en este deporte le ha mantenido vivo y la recompensa, aunque ha tardado, al final ha llegado en Montmeló. Entonces fue el colombiano Juan Pablo Montoya y ahora ha sido otro sudamericano, el venezolano Pastor Maldonado, el que ha visto en primer lugar la bandera a cuadros. Sin duda el piloto de Williams ha realizado una soberbia y firme carrera saliendo desde la pole, y ha subido por primera vez a lo más alto del podio. Ha sido el más consistente en el vuelta a vuelta y su ritmo, con algunos altibajos, además de ser sorprendentemente el mejor, y fue inalcanzable para el resto. Nunca un venezolano había ganado una carrera ni había hecho la pole. La fuerte inversión que en el equipo ha realizado Hugo Chávez parece que está dando sus frutos…

Maldonado tomó la salida desde la primera posición de la parrilla merced a la sanción que recibió Lewis Hamilton, que después de marcar un tiempo estratosférico en la Q3 paró su monoplaza por falta de combustible sin haber retornado al parque cerrado. Lo mismo le sucedió en el G.P. de Canadá de 2010, si bien, allí no fue sancionado puesto que tal prohibición no existía. Curiosamente, la misma norma que por su actuación se tuvo que añadir al reglamento ahora es la que le ha penalizado.

El segundo peldaño del podio fue para Fernando Alonso cuyo monoplaza parece haber recibido las tan ansiadas mejoras, siendo el más destacado de los teóricos aspirantes al título. Alonso tomó la cabeza tras la primera curva y aunque logró mantener posición después de la primera parada en boxes, el fuerte ritmo del venezolano y quizás el tapón de Charles Pic -que hizo caso omiso a las banderas azules que le obligan a dejarse doblar, siendo sancionado por ello-, motivaron que después de su segunda parada en boxes retornada a pista por detrás del piloto de Williams. En ese momento la carrera era un duelo de dos, Maldonado y Alonso, ya que el tercero en liza, Kimi Raikkonen, rodaba a 20 segundos de ellos. Después de la tercera parada el español logró ser la sombra del venezolano aunque no lo pudo rebasar pese a contar con la ventaja del DRS. En los últimos giros Alonso fue perdiendo comba y se centró en el piloto del Lotus E20 que venía por detrás como un disparo, y que de haber contado la carrera con una vuelta más es posible que le hubiera sido sujetarlo.

En todo caso, bienvenida la segunda posición para Fernando, que obtiene su podio número 75 y que logra empatar a puntos en la clasificación general del mundial con Vettel, si bien, el alemán se mantiene al frente merced a contar con mejores resultados globales (ambos tienen un primero, un segundo y un quinto, pero Vettel tiene un sexto y Alonso un séptimo). El G.P. de España esta era la carrera en la que el equipo de Maranello había puesto todas sus esperanzas, y no han fallado. Prometieron evolución, y parece que ha llegado. El coche ha mejorado y claramente ha estado por delante de los Red Bull y de los McLaren; y aunque no en igual medida, también de los Lotus. Obviamente, solo Fernando ha brillado, ya que Massa, continuando en la misma linea que no tardando le apeará del asiento que hoy ocupa, solo ha podido ser decimoquinto. Lamentable.

Lotus por su parte se ha revelado como el equipo que hay que tener muy en cuenta dados los fantásticos resultados cosechados en las dos últimas carreras (fueron segundos y terceros en Bahrein y aquí han sido terceros y cuartos). Habrá que contar con ellos. De hecho Raikkonen se encuentra 4º en la clasificación general a solo 12 puntos del líder y a 4 de Hamilton, que ocupa la 3ª posición.

Decepción absoluta de los Red Bull que tras una pésima clasificación donde Webber ni siquiera se coló en la Q3 -un error del equipo que le dejó en boxes confiando que su vuelta iba a ser suficiente para pasar el corte pero no fue así-, en carrera llegó a ser doblado por Maldonado y por Alonso. Quién lo diría hade un año. Aquí reside la grandeza de este deporte. Vettel por su parte no llegaría a marcar tiempo en la Q3 pese a salir dos veces, todo ello para ahorrar neumáticos, cosa que por cierto, debería de prohibirse puesto que desluce y desmerece el espectáculo de la pole, por lo hablar de la falta de respeto para los espectadores que pagan religiosamente su entrada para ver espectáculo y no a un campeón del mundo haciendo semejantes peripecias. Pese a todo hay que reconocer que el alemán realizó una buena carrera y pese a un drive-through por no bajar el ritmo con bandera amarilla –lo mismo le sucedió a Massa- y a cambiar el morro del coche, logró concluir sexto y, gracias a ello mantener el liderato.

McLaren por su parte está perdiendo, si es que no lo ha perdido ya, el áurea de favorito que le perseguía desde el comienzo del campeonato, y a la pifia antes comentada de Hamilton se le sumaría el resultado de Button que no logró pasar a la Q3 y que pese a salir en parrilla por delante de su compañero de equipo al final se vio superado por éste. Un octavo y un noveno es un pobre resultado para un equipo que aspira a todo.

La victoria de Maldonado supone que ningún piloto ha repetido victoria este año, dado que cinco pilotos y cinco equipos diferentes han logrado la victoria en las cinco pruebas disputadas hasta ahora. Más emoción e incertidumbre es imposible. Lo que el año pasado era una tiraría absoluta de equipo de Red Bull y tras haberle cortado las alas al toro, está visto que cualquier equipo que a priori se encuentra en segunda división puede dar la sorpresa. Casi lo logra Sergio Pérez con su Sauber en Malasia y ahora lo ha ratificado aquí Pastor Maldonado.

Para la historieta queda la conversación entre el venezolano y el español momentos previos a salir a tomar posesión de podio, cuando en castellano hablan de que ellos eran los más rápidos y de que “éste” en referencia a Kimi no lo era tanto. Y el pobre Kimi delante  y sin enterarse de nada… Anécdotas que demuestran que por fin la Fórmula 1 habla un poco más español.

Y hablando de españoles solo un piloto del equipo HRT pudo pasar por la bandera a cuadros. Fue el de Pedro Martínez que la Rosa que por fin ha logrado concluir una carrera en Montmeló, su casa.

Clasificación final de la carrera:

Previo Gran Premio de España 2012: regreso a Europa.

El circuito de Montmeló marcará el inicio del periplo europeo del gran circo y será el escenario donde los equipos pongan en pista una de las mayores evoluciones que sufren los monoplazas a lo largo de la temporada, puliendo al máximo lo visto en las jornadas de entrenamientos libres de la semana pasada en Mugello. 

Sin duda, las cuatro carreras anteriores han marcado un comienzo de temporada espectacular a la vez que peculiar, donde la alternancia ha sido la nota predominante. Por ello, la clasificación general está muy apretada y ninguno de los favoritos se ha descolgado en la lucha por el título. No es de extrañar por tanto, que la expectación sea máxima por ver qué equipo da en el clavo y se torna como la referencia. Todas las miradas están puestas en Ferrari ya que después de dejar constancia que el F2012 es un monoplaza decepcionante para todas las expectativas que había suscitado, en Barcelona presentarán todo un arsenal de mejoras para solventar los graves problemas de velocidad y de tracción que viene arrastrando. Lo que cierto y verdad es que si en la pista española el equipo de Maranello no acredita un gran salto, puede dar por finalizada su temporada. Así de claro. No pueden vivir del talento de un solo piloto. Tienen que darle otro coche, que aunque no sea el mejor, sí que al menos pueda estar a la altura de los punteros. Fernando pondrá lo que le falte.

En cuanto al resto de equipos con opciones a la victoria, ningún McLaren logra subir a lo más alto del podio de Montmeló desde hace 7 años, por lo que quizás ya les toque, aunque se las tendrán que ver con los Lotus que vienen demostrado un gran potencial, y con los Red Bull que aspiran a rememorar el baño que le dieron a todos el año pasado. No podemos olvidar a los Mercedes, aunque el calor de la pista catalana les pueda pasar factura.

¿Marcará el G.P. de España le punto de inflexión que todos esperamos? Las espadas están en todo lo alto…

G.P. Bahrein 2012: Vetell triunfa y logra el liderato del mundial.

Después de todos los avatares y polémicas respecto a la disputa del G.P. de Bahrein al final la prueba se desarrolló con absoluta normalidad y sin problemas para la seguridad de los integrantes del gran circo, pudiendo disfrutar de una buena y emocionante carrera. No en vano la victoria final no se decidió hasta bien entrado el último tercio de prueba y aunque fue una carrera más estirada y no tanto de “trenecitos” al estilo de lo visto en China, no faltaron duras pugnas y bonitos adelantamientos en todos los frentes.

El actual campeón del mundo, Sebastian Vettel regresó a la senda de la victoria, después de no haber dado una buena imagen en los primeros compases de la temporada. El alemán quiso hacer una carrera como las que le gustan, saliendo desde la pole y marchándose sin que nadie le meta presión, pero en Bahrein, y contra pronóstico, se encontró con la férrea oposición primero del Lotus de Romain Grosjean y después del Lotus de Kimi Raikkonen que a falta de 20 vueltas estaba enganchado al alerón trasero del RB8 con serias opciones de adelantarlo, aunque tras la tercera parada en boxes el piloto del equipo de la bebida energética logró tomar y conservar una pequeña ventaja que le daría la tranquilidad necesaria de cara al final, logrando la primera victoria de la temporada y accediendo al liderato del campeonato. En segunda posición  quedaría el finlandés de Lotus que sorprende a todos con un rendimiento excelente tras su vuelta a los circuitos, habiendo recobrado el gusto por la competición cuya pérdida le hizo retirarse en el año 2009.  Es como si nunca se hubiera ido. Ojo con él porque puede dar mucha guerra.

Igual de sorprendente ha sido la tercera posición obtenida por el francés Romain Grosjean, que obtiene su primer podio en la máxima categoría y deja patente que las buenas sensaciones reveladas por el equipo Lotus en la pretemporada no eran una casualidad y que habrá que tenerlos muy en cuenta.

Por lo que respecta a Fernando Alonso, volvió a protagonizar una excelente salida recuperando nada menos que cuatro posiciones, llegando a colocarse en quinta posición, aunque buenas actuaciones como esta quedan en nada con el rendimiento del Ferrari F2012, que no da para más. Al final de la prueba solo pudo ser 7º aunque de haber contado con una vuelta más hubiera adelantado a Paul di Resta que con una estrategia a solo dos paradas llevaba unos neumáticos para el arrastre. En todo caso ser sexto o séptimo en nada cambia la pésima imagen ofrecida por el Ferrari cuya falta de velocidad punta y sus problemas a la hora de traccionar parecen endémicos. Solo queda la esperanza de que Barcelona marque el punto de inflexión y de una vez por todas se vea una gran evolución, quizás llamada F2102B, o un coche totalmente nuevo según los rumores que circulan por el padock.

Por fin merece la pena destacar el rendimiento de Felipe Massa, que consciente de que la espada de Damocles pende sobre su cabeza, en esta carrera volvió a dar muestras de su talento perdido, realizando una formidable salida en la que recuperó seis puestos, aunque al final y pese a mostrarse correoso y combativo en los primeros compases no pudo ser más que noveno, obteniendo así los dos primeros puntos de la temporada. Ya era hora.

Decepcionó el equipo McLaren que venían con al seña del equipo a batir y se han estrellado. Hamilton que tras dos problemas en boxes con la rueda trasera izquierda, solo pudo ser octavo por detrás de Fernando, si bien tampoco fue rival para el español. Además Jenson Button se tuvo que retirar en la última vuelta por problemas de motor.

Memorable también ha sido la actuación de Michael Schumacher que tras tomar la salida en la posición 22 por una sanción al haber cambiado su equipo la caja de cambios, logró alcanzar la décima posición. Por su parte, su compañero de equipo Nico Rosberg que no mantuvo la buena imagen ofrecida en el anterior GP de China y se vio enfrascado en sendas batallas con Hamilton y con Alonso que bien pudieron acabar mal ya que el alemán defendía su posición hasta tal extremo que sacaba de la pista a sus rivales, si bien, pese a las protestas de los implicados la investigación posterior no arrojó sanción alguna.

Lo cierto y verdad es que no se puede negar que estamos ante un campeonato muy emocionante. De hecho, en tan solo cuatro carreras se han visto cuatro ganadores diferentes, con cuatro coches distintos, y cuatro también han sido los líderes del mundial. Más apretado imposible. Así lo atestigua la clasificación general que encabeza Vettel con 53 puntos, le sigue Hamilton con 49, Webber con 48, Button con 43, los mismos que Alonso. Respecto al español es destacable su posición teniendo en cuenta lo malo que es su coche. El objetivo marcado para las primeras cuatro carreras se ha cumplido sobradamente. Con un coche pésimo se ha podido minimizar la distancia con los de cabeza como no se hubiera siquiera soñado al comienzo del campeonato.

Ahora tenemos tres semanas de parón hasta que Montmeló vuelva aponer a cada uno en su sitio, si bien antes se celebrarán los test libres en el circuito de italiano de Mugello.

Resultado de la carrera: